钢的气体渗碳，目的在于提高零件表面的含碳量，再经淬火后，使其表面有高的耐磨性与高的疲劳强度，而中心则有高的韧性和抗冲击性能。
(一) 开炉前的准备工作
1. 检查提升炉盖机构动作是否正常，然后将炉盖放在一边用耐火砖搁起，以免主轴弯曲。
2. 检查油压起动装置中的油量，如不足则加2#锭子油。主轴与轴承部分每开炉前加油一次。
3. 检查控仪表工作是否正常，如不正常应通知校温人员，校正换新记录纸。在记录纸上记明开炉日期及炉内零件名称及件号。
4. 检查渗碳剂是否够用，如不足应注满，并检查管道是否畅通。
5. 检查行车吊挂工具是否有损坏，如有损坏应进行检修。
6. 工件表面是否清洁，不渗碳处是否留有去碳层或采取了防渗措施
7. 工件装框是否合适，气流在工件之间能否畅通
8. 工件装框应考虑减少变形。
9. 每炉零件应附上一个渗碳试棒，以便出炉时检查。
10. 压紧炉盖开炉，
(二) 气体渗碳工艺过程：
1. 渗碳层深度和时间的关系见表1
*δmm不考虑加工余量。在实际工作中应将图纸要求之δ+加工余量
渗碳层(δ)mm | 允许范围（mm） | 保温时间（h） |
0.3 | 0.2-0.4 | 1 |
0.5 | 0.4-0.7 | 3 |
0.9 | 0.8-1.0 | 5 |
1.2 | 1-1.4 | 6 |
1.6 | 1.4-1.8 | 8.5 |
2. 装炉时注意:
a) 装炉温度
b) 装炉时动作要迅速，压紧炉盖后要检查炉内有无漏气。
c) 炉温到达工艺后0.5-1h内<视装炉量而定>放入2-3根试样以便渗碳过程中抽检。
3. 渗碳过程的控制：
a) 工艺过程曲线如图所示：
阶 段 | 升 温 | 保 温 | 降 温 | |||
设备功率 | 60 | 90 | 60 | 90 | 60 | 90 |
渗 剂 | 滴数/分钟 | |||||
煤 油 | 40-60 | 70-90 | 110-130 | 160-180 | 60-80 | 90-100 |
煤 油 酒 精 | 酒 精140-160 | 酒 精60-80 煤 油100-120 | 酒 精140-160 | |||
b) 渗剂种类及滴量见表2
c)
此表仅供参考，在生产中应根据具体情况加以调整。
d) 在炉子按正常工件规范工作20分钟以后，检查炉膛内压力，应达
e) 在渗炭过程中应将排气管点燃，根据火焰颜色来判断炉内工作情况，一般火焰长度80
f) 在渗碳过程停止前0.5-1小时抽取最后一个试棒检查渗碳层深度以决定最后保温时间。
4. 出炉
炉温降至750
(三)、 质量检查
1. 将炉内试棒送金相检验，其深度应在工艺规定之范围内。深度超差20%范围内的只作次品回用处理。
2. 金相组织：过共析层中的渗碳体应没有明显网状态化物，心部晶粒度小于6-8级。
3. 硬度：渗碳后零件硬度应低于HRC30，超出规定者应进行高温回火。
4. 渗碳后弯曲超差者应按工艺卡要求进行校直。
