在拆卸轴承前，应做好轴承保养的准备工作，将车停稳并架起车桥，以确保维护作业的安全。
（1）、拆下轴承头的装饰盖、防尘罩；
（2）、拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。
（3）、用专用工具拆下轴承；
（4）、刮去轴承、轴颈及轴承腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轴承内腔。
（5）、检查轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。
（6）、检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.1Omm，测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。
（7）、待所有零件都符合要求后，将内轴承涂抹润滑脂后放人轴承中。
（8）、将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轴承腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。注意轴承腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。
（9）、将轴承及外轴承装回到轴颈上，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轴承几圈，看看轴承安装情况；另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。
（10）、最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。
（11）、轴承调整好后，行驶一段里程（1Okm左右），停车检查，用于拭摸轴承的温度，如果发热，为轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。
轴承润滑的必要性亦为试验和实践所确认，以42724轴承在14.3t和相当140km/h的转速条件下进行试验，加5g油脂时轴承可以运行7h，而无油脂时仅运行10min，寿命相差42倍；据车辆部门统计，由于密封不良，混入水份、砂尘使轴承润滑破坏，导致不同型号轴承更换的比份高达30—60％。上述情况充分说明，正常的润滑条件，是轴承内在寿命得以发挥的重要前提条件。
综合起来，滚动轴承润滑脂将起以下必不可少的作用：
1．减轻摩擦。润滑脂在滚动体和内外圈之间，在保持架同滚动体外圈之间形成油膜，这层液体润滑膜能减少和防止金属接触，将大大减轻轴承各摩擦件之间的磨损，同时也减少了它们相互摩擦生成的热量。
2．抗擦伤。轴承在垒负荷下滚动工作面之间将产生弹性形变；轴承存在偏载现象时，滚动工作面之间将产生相对滑移。液体润滑膜能大大减轻上述现象造成的擦伤，从而延长了轴承的疲劳寿命。
3．散热。润滑脂可以把滚动工作面生成的热量通过碾压流动和传导的方式散发出去。
4．吸震、降低噪音。润滑油膜可以吸收一部分能量，还可使集中载荷部分地转化为分布载荷，起到吸震和降低噪音的作用。
5．密封。润滑脂还起到阻止灰尘、水分等侵入轴承滚动工作面的作用。有的油封中涂抹的轴承脂则完全是为了起滤清作用。
6．防锈，防腐蚀。滚动轴承脂一般都是良好的防锈、防腐蚀剂，可以防止轴承锈蚀。
