首先，结构设计合理的同时具备有先进性，才会有较长的深沟球轴承寿命。轴承的制造一般要经过锻造、热处理、车削、磨削和装配等多道加工工序。各加工工艺的合理性、先进性、稳定性也会影响到轴承的寿命。其中影响成品IKO轴承质量的热处理和磨削加工工序，往往与轴承的失效有着更直接的关系。近年来对轴承工作表面变质层的研究表明，磨削工艺与轴承表面质量的关系密切。
轴承材料的冶金质量曾经是影响滚动轴承早期失效的主要因素。随着冶金技术（例如轴承钢的真空脱气等）的进步，原材料质量得到改善。原材料质量因素在轴承失效分析中所占的比重已经明显下降，但它仍然是深沟球轴承失效的主要影响因素之一。选材是否得当仍然是轴承失效分析必须考虑的因素。
轴承失效分析的主要任务，就是根据大量的背景材料、分析数据和失效形式，找出造成轴承失效的主要因素，以便有针对性地提出改进措施，延长深沟球轴承的服役期，避免IKO轴承发生突发性的早期失效。
检修拆卸下的轴承时，首先记录轴承外观，确认润滑剂的残存量，取样后，再清洗轴承。清洗剂一般使用汽油、煤油。
拆下来的轴承的清洗，分粗洗和精洗，在容器内先放上金属网，使轴承不直接接触容器内的脏物。粗洗时，如果轴承带着脏物旋转，会损伤IKO轴承滚动面，应该加以注意。在粗洗油中，使用刷子出去润滑脂、粘着物，基本干净后，转入精洗。
精洗，是将轴承在清洗油中一边旋转，一边仔细地清洗。另外，清洗油也要经常更换保持清洁。
判断拆卸下的轴承可否再使用时，要在IKO轴承清洗后检查，仔细检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、深沟球轴承游隙是否增加及有无影响尺寸精度下降的损伤、异常。非分离型小型球轴承等，则用单手平端内圈，旋转外圈确认是否顺畅。
软干油或防锈膏硬化的轴承，应浸在100—200℃的热机油中，用钳子夹住轴承，用毛刷刷干净轴承上的油污。软干油或防锈膏被加热到100—200℃就熔化，很容易从IKO轴承的漏洞中冲刷出去。偶然只要将轴承在油内多次摇晃。油污也会从漏洞中流走（洗濯时也应将滚子、珠架、内环和外环脱开）把轴承放在火油中浸泡5—10分钟，一手捏住内环，另一只手转动外环，轴承上的干油或防锈膏就会流失下来。然后将深沟球轴承放进较干净的火油中，用金饰的毛刷刷洗，把滚珠和漏洞内的油污洗净，再放到汽油里洗濯1次，取出后放在干净的纸上。
