为了尽可能长时间地以良好状态维持圆柱滚子轴承本来的性能，须保养、检修、以求防事故于未然，确保运转的可靠性，提高生产性、经济性。保养最好相应机械运转条件的作业标准，定期进行。内容包括监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸的检查。作为运转中的检修事项，有koyo轴承的旋转音、振动、温度、润滑剂的状态等等。
轴承的清洗：拆卸下圆柱滚子轴承检修时，首先记录koyo轴承的外观，确认润滑剂的残存量，取样检查用的润滑剂之后，洗轴承。作为清洗剂，普通使用汽油、煤油。
拆下来的轴承的清洗，分粗清洗和细清洗，分别放在容器中，先放上金属的网垫底，使轴承不直接接触容器的脏物。粗清洗时，如果使圆柱滚子轴承带着脏物旋转，会损伤轴承的滚动面，应该加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去润滑脂、粘着物，大致干净后，转入精洗。
轴承出现龟裂剥落是因koyo轴承在周期负荷的作用下，接触表面很容易发生疲劳破坏造成，所以为了提高轴承的使用寿命，轴承钢必须具有很高的接触疲劳强度。
硬度是圆柱滚子轴承质量的重要质量之一，对接触疲劳强度、耐磨性、弹性极限都有直接的影响。圆柱滚子轴承钢在使用状态下的硬度一般要达到HRC61~65，才能使koyo轴承获得较高的接触疲劳强度和耐磨性能。
保持架采用尼龙46制造，减轻了滚珠与保持架之间的滑动摩擦。另外，还消除了旋转方向的凹凸形状，从而降低了搅拌损失。此外，通过采用可减缓组装时的应力的形状，确保了组装性能。单个保持架上的损失扭矩降低了30～40％，圆柱滚子轴承整体的损失扭矩降低了50～65％。该公司推测，普锐斯将10模式及15模式燃效从以往的35.5km/L提高到了38.0km/L，所提高燃效的大约1～2％是通过采用这种轴承获得的。
koyo轴承零件在生产过程中，要经过许多道冷、热加工工序，为了满足大批量、高效率、高质量的要求，圆柱滚子轴承钢应具备良好的加工性能。例如，冷、热成型性能，切削加工性能，淬透性等。
