SKF轴承在工作中，由于外界或内在因素的影响，使原有配合间隙改变，精度降低，乃至造成“咬死”称为游隙变化失效。外界因素如过盈量过大，安装不到位，温升引起的膨胀量、瞬时过载等，内在因素如残余奥氏体和残余应力处于不稳定状态等均是造成游隙变化失效的主要原因。
1．转动外圈，并仔细冲洗笼子，滚动体和滚道的交界处，需要彻底清洗油残留任何先前被隐藏的部分。轴承应附后冲洗干净友邻干洗，清洁的内衬中性表支持干，或在远红外干燥箱缓慢。既然连干洗友邻干燥或烘干，整个过程不应该把SKF轴承套圈，坚持以任何框架或滚动体。万向节轴承油在实践中交付测试之前可以除去油密封包装，并沉浸在无酸3％的煤油或汽油清洗。
2．应要求检查滴入润滑油和即时交付，已干或干的轴承。此时无油膜，以保护SKF轴承的外表面，检查人员的整个过程中都不允许直接接触皮肤，操作人员应戴干净的手套，手画带锈，但必须避免在防锈剂混合滚动轴承的外观的手中，否则将测量结果的偏差。
3．应立即送达或生锈股票处理，整个检查过程中应完成后，检查轴承。时间太长，以免造成腐蚀。注意清洁无油的纯汽油的使用，也可以造成腐蚀。
4．轴承已干或干的，应按规定检查无轴承油膜保护的外表面滴入润滑油和即时交货，此时，整个检查过程中，不允许直接接触皮肤的人力，操作人员应穿戴干净的手套，手画带锈，但必须避免在防锈剂的万向节轴承滚动表面混合手中，否则它会测量结果的偏差。
5．轴承的检查是立即完成后交付或生锈清点过程中，抓住完成整个检查过程中应尽量不要持续太久造成腐蚀。注意清洁无油的纯汽油的使用，也可以造成腐蚀。
磨削质量对SKF轴承过早失效的影响从以上的测试结果可以判定，滚道一侧的磨削裂纹和磨削烧伤是引起套圈崩裂、导致轴承过早失效的一个直接原因、本例揭示的裂纹宏观形态与磨削烧伤的分布特征说明，滚道的原始位置过偏或滚道的R不圆，使滚道的一侧磨削余量增大，当粗磨阶段进给量大、磨削速度快时，整个滚道就产生了不均匀的磨削。如果砂轮不及时修整，将促使磨屑嵌入或粘着造成砂轮孔隙堵塞而钝化，由此会引起砂轮不平衡度增高，主轴振动加剧，甚至机床振动而发生磨削颤振。显然磨削力就发生周期性变化，形成间断性的烧伤条带。
为了进一步了解套圈的硬度分布情况和淬回火显微组织及表层的显微组织特征，选择部分崩裂的内圈及其碎块，在其端面上侧定宏观硬度，并用线切割法在崩裂处附近截取纵向金相试样。
