IKO轴承一动弹、内圈取外圈的滚道面，因为取滚动体是滚动接触，果此运转轨迹为暗面，运转轨迹附正在滚道面上不属于非常，由此变可得知负载前提，所以正在拆下滚针轴承的环境下，轴承的密封有哪些类型？。请严加留意和察看滚道面的运转轨迹。若是细心察看运转轨迹的话，则会得知只承担径向载荷，承受大的轴向载荷，承受力矩载荷，或正在轴承箱上无极端刚性不均等。
1)利用轴承工作状态监控仪器
利用诸如铁谱仪或SPM或I-ID—1型轴承工作状态监控仪器来判断滚针轴承的工作状态和决定IKO轴承何时应予报修，这是最方便也较可靠的方法。
例如当使用HD—1型仪器时，当指针由警告区接近危险区，而在采取改进润滑等措施后指针并未返回时，便可判明是轴承本身的问题，此时可趁尚未进入危险区时，将轴承报修。究竟距危险区多远开始报修，可由经验调整。
利用这样的仪器，可以充分利用轴承工作潜力，及时将IKO轴承报修，并可避免故障发生，是安全而经济的。
2)利用简单工具监听
在不具备上述仪器的场合，操作人员可以手持圆棒或扳手等工具抵触最接近轴承的机器外壳部位，将耳朵耻于工具上监听由工具传来的滚针轴承运转声，当然使用医用听诊器改装也可以。
正常的IKO轴承运转声应当是均匀，平稳不刺耳的声音，而不正常的轴承运转声则有各式各样的断续，冲击性或刺耳的声音。首先要习惯于正常的轴承运转声，然后就能把握判断不正常的轴承运转声，而后通过实践经验的累积，又进一步能分析出什么样的不正常声音对应于什么样的轴承不正常现象。轴承不正常声音的类别很多，难于言传，主要靠经验累积。
若是没无选择错误和可以或许准确利用的话，到IKO轴承寿命之前，可是用很长一段时间，正在那类环境下，毁伤形态为剥离。另一方面，滚针轴承工装管理系统的设计与实现。还无不测地提迟毁伤，而经不住利用的晚期毁伤，做为该晚期毁伤的缘由，无利用和润滑上考虑的不敷，进而还无同物侵入，IKO轴承拆卸的误差和轴的挠度大、对轴和轴承箱的研究不敷等。
